Compresor de gasolina 20 L - motor Honda de 4 HP y 10 bar con ruedas
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Compresor de gasolina 20 L - motor Honda de 4 HP y 10 bar con ruedas
Compresor de gasolina de 20 litros con motor Honda
Frente al modelo de 3 litros, este sube a 10 bar de presión y a un calderín de 20 litros. Esa combinación cambia por completo el tipo de trabajo que puedes hacer: con 10 bar de partida hay margen para manguera larga y herramienta que pide presión de verdad, y con 20 litros de reserva el motor no tiene que estar acelerado todo el rato.
Lleva motor Honda GP160 y ruedas neumáticas de radio grande con asa, pensadas para rodar sobre grava y tierra, no sobre el suelo liso de un taller. Es el compresor de gasolina de uso general para obra y campo.
✅ Ventajas principales
10 bar de presión frente a los 7 bar del modelo compacto.
20 litros de reserva: el motor trabaja más descansado.
Motor Honda GP160: arranque fiable y servicio en todas partes.
Ruedas neumáticas grandes: se mueve por terreno de obra.
235 L/min sin depender de la red eléctrica.
🏗️ Para qué sirve
Obra civil y edificación sin acometida eléctrica.
Mantenimiento agrícola y ganadero.
Inflado de neumáticos de maquinaria y remolques.
Herramienta neumática de campo y asistencia en carretera.
📋 Ficha técnica
Motor: Honda GP160
Potencia: 4 HP
Presión máxima: 10 bar
Caudal: 235 L/min
Capacidad del calderín: 20 litros
Combustible: gasolina
💡 Consejo del profesional: un compresor de gasolina no se regula con el presostato, se regula con el acelerador. Muchos usuarios lo dejan a tope todo el día y se comen el combustible y el motor. Baja el régimen cuando el calderín esté lleno y súbelo solo cuando pidas aire de verdad: gastarás bastante menos y el motor durará mucho más.
