Compresseur à essence 20 L - moteur Honda de 4 HP et 10 bars avec roues
Compresseur à essence de 20 litres avec moteur Honda
Par rapport au modèle de 3 litres, celui-ci monte à 10 bar de pression et à une cuve de 20 litres. Cette combinaison change complètement le type de travail que vous pouvez effectuer : avec 10 bar de départ, vous avez de la marge pour un long tuyau et un outil qui exige une vraie pression, et avec 20 litres de réserve, le moteur n’a pas besoin de tourner à plein régime en permanence.
Il est équipé d’un moteur Honda GP160 et de grandes roues pneumatiques à rayon avec poignée, conçues pour rouler sur le gravier et la terre, et non sur le sol lisse d’un atelier. C’est le compresseur à essence polyvalent pour le chantier et le terrain.
✅ Principaux avantages
10 bar de pression contre les 7 bar du modèle compact.
20 litres de réserve : le moteur travaille plus tranquillement.
Moteur Honda GP160 : démarrage fiable et service partout.
Grandes roues pneumatiques : il se déplace sur terrain de chantier.
235 L/min sans dépendre du réseau électrique.
🏗️ À quoi il sert
Travaux publics et construction sans raccordement électrique.
Maintenance agricole et d’élevage.
Gonflage des pneus de machines et de remorques.
Outils pneumatiques de terrain et assistance routière.
📋 Fiche technique
Moteur : Honda GP160
Puissance : 4 HP
Pression maximale : 10 bar
Débit : 235 L/min
Capacité de la cuve : 20 litres
Carburant : essence
💡 Conseil du professionnel : un compresseur à essence ne se règle pas avec le pressostat, il se règle avec l’accélérateur. Beaucoup d’utilisateurs le laissent à fond toute la journée et consomment le carburant et le moteur. Baissez le régime lorsque la cuve est pleine et remontez-le seulement lorsque vous demandez réellement de l’air : vous consommerez beaucoup moins et le moteur durera bien plus longtemps.
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