La tête de compresseur est le cœur d'un compresseur à courroie. Ces têtes lubrifiées en fonte servent de pièce de rechange pour les compresseurs à courroie d'atelier ou pour monter votre propre équipement, de 2 HP à 7,5 HP, à un ou deux étages et jusqu'à 10 bar.
Les MK102, MK103 et BK113 ont un bloc-cylindres en fonte, une culasse à grandes ailettes, un vilebrequin en fonte à graphite sphéroïdal équilibré, des clapets en acier inoxydable, une poulie à grand débit avec déflecteur et un filtre d'aspiration à labyrinthe. Les BK114 et BK119 sont bi-étagés avec refroidisseur et soupape de sécurité entre les étages, cylindre en fonte, carter et culasse en aluminium, et sont livrés avec poulie 1B. Le K28 est une tête haut rendement de 4 HP.
✅ Principaux avantages
Fonte : des cylindres robustes pour de nombreuses heures de travail.
Bas régime : fonctionnement souple, moins d'usure et intervalles d'entretien plus longs.
Un ou deux étages : choisissez entre les MK102/MK103 mono-étagés ou les BK113, BK114 et BK119 bi-étagés.
Refroidissement entre étages : BK114 et BK119 avec refroidisseur et soupape de sécurité intermédiaire.
Gamme complète : de 2 à 7,5 HP et de 235 à 840 L/min.
🏗️ À quoi ça sert
Remplacer la tête usée d'un compresseur à courroie.
Monter ou reconstruire des compresseurs d'atelier.
Service après-vente et ateliers de réparation.
Groupes d'air pour machines et usage industriel.
📋 Caractéristiques techniques
MK102 : 2 HP · 2 cylindres, 1 étage · 235 L/min d'air restitué · 10 bar · 8 kg · 27 x 26 x 28 cm
MK103 : 3 HP · 2 cylindres, 1 étage · 365 L/min d'air restitué · 10 bar · 8 kg (9 kg emballé)
K28 : 4 HP · 539 L/min aspirés · 10 bar · 1 400 tr/min · 26,5 kg emballé
BK113 : 5,5 HP · 2 cylindres, 2 étages · 550 L/min d'air restitué · 10 bar · 17 kg emballé (tête du PRO300-5.5TF)
BK114 avec poulie 1B : 5,5 HP · 2 cylindres, 2 étages · 10 bar (version 14 bar sur le compresseur de 90 L) · 25,5 kg emballé
BK119 avec poulie 1B : 7,5 HP (5,5 kW) · 2 étages · 840 L/min · 10 bar · 1 250 tr/min · 27 kg emballé
Lubrification : huile
Transmission : courroies
💡 Conseil de pro : lorsque vous changez la tête, changez aussi la courroie et vérifiez l'alignement des poulies ; une courroie usée ou mal alignée détruit la tête neuve en quelques heures. Remplissez-la d'huile pour compresseur de la viscosité indiquée et effectuez la première vidange après les premières heures de rodage.
Questions fréquentes
De quelle tête ai-je besoin ?
Le même modèle que celui de votre compresseur (MK102, MK103, K28, BK113, BK114 ou BK119), ou une tête de puissance équivalente à celle du moteur et avec la même poulie.
Sont-elles livrées avec de l'huile ?
Ce sont des têtes lubrifiées ; vérifiez le niveau et remplissez d'huile pour compresseur avant la mise en marche.
Quelle est la différence entre un et deux étages ?
Avec deux étages, l'air est comprimé en deux phases avec refroidissement intermédiaire ; la tête chauffe moins et offre un meilleur rendement à haute pression et en usage intensif.
La poulie est-elle incluse ?
Les BK114 et BK119 sont livrés avec une poulie 1B ; les MK102, MK103 et BK113 sont équipés d'une poulie à grand débit avec déflecteur.
Quelle est la différence entre air aspiré et air restitué ?
L'air aspiré est celui qui entre dans la tête ; l'air restitué est celui qui est réellement fourni à la cuve, toujours un peu inférieur. Pour comparer des têtes, utilisez toujours la même donnée.
Foire aux questions
De quelle tête ai-je besoin ?
Le même modèle que celui de votre compresseur (MK102, MK103, K28, BK113, BK114 ou BK119), ou une tête de puissance équivalente à celle du moteur et avec la même poulie.
Sont-elles livrées avec de l'huile ?
Ce sont des têtes lubrifiées ; vérifiez le niveau et remplissez d'huile pour compresseur avant la mise en marche.
Quelle est la différence entre un et deux étages ?
Avec deux étages, l'air est comprimé en deux phases avec refroidissement intermédiaire ; la tête chauffe moins et offre un meilleur rendement à haute pression et en usage intensif.
La poulie est-elle incluse ?
Les BK114 et BK119 sont livrés avec une poulie 1B ; les MK102, MK103 et BK113 sont équipés d'une poulie à grand débit avec déflecteur.
Quelle est la différence entre air aspiré et air restitué ?
L'air aspiré est celui qui entre dans la tête ; l'air restitué est celui qui est réellement fourni à la cuve, toujours un peu inférieur. Pour comparer des têtes, utilisez toujours la même donnée.
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