Compresseur triphasé 270 L de 14 bars - 5,5 HP et double étage à 650 tr/min

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Compresseur triphasé 270 L de 14 bars - 5,5 HP et double étage à 650 tr/min

Compresseur triphasé de 270 litres et 14 bars

Il y a des travaux que l'on ne peut tout simplement pas faire avec 10 ou 11 bars : presses pneumatiques, bancs d'essai, outillage de montage et certaines machines d'injection demandent 12 ou 13 bars à la prise. C'est pour cela que cet équipement existe : il délivre 14 bars et laisse une marge confortable.

Ce qui frappe, c'est la manière dont il y parvient : en tournant à 650 tr/min, le régime le plus bas de tout le catalogue. Une tête haute performance à double étage qui déplace l'air très lentement, la recette classique des compresseurs qui passent vingt ans dans un atelier sans poser de problème.

✅ Principaux avantages

  • 14 bars de pression : pour les applications qui ne suffisent pas avec 10 ou 11 bars.
  • Seulement 650 tr/min : usure minimale et fonctionnement très doux.
  • Double étage avec refroidissement intermédiaire obligatoire à cette pression.
  • 472 L/min de débit soutenu à 14 bars.
  • 270 litres de cuve sur pieds fixes.

🏗️ À quoi il sert

  • Presses et outillage pneumatique haute pression.
  • Bancs d'essai et tests d'étanchéité.
  • Ateliers de pneus pour camions et machines lourdes.
  • Processus industriels nécessitant plus de 11 bars.

📋 Fiche technique

  • Tension : 400 V triphasé
  • Puissance : 5,5 HP
  • Pression maximale : 14 bars
  • Débit : 472 L/min
  • Vitesse : 650 tr/min
  • Capacité de la cuve : 270 litres
  • Transmission : par courroie
  • Compression : double étage
  • Tête : haute performance

💡 Conseil du professionnel : à 14 bars, toute l'installation doit être à la hauteur. Vérifiez que les flexibles, raccords et filtres sont homologués pour une pression supérieure à celle-ci : un tuyau d'atelier courant donné pour 10 bars de service peut éclater, et à 14 bars cela devient un coup de fouet dangereux. Et montez toujours le régulateur à la prise, ne comptez pas sur la machine pour supporter la pression de ligne.