Combinaison haute visibilité Velilla 150 : classe 3, le niveau maximal de l'EN ISO 20471
C'est le vêtement exigé par la norme pour le travail de nuit à proximité de la circulation routière. La combinaison 150 est certifiée EN ISO 20471 classe 3, le niveau le plus élevé : c'est la seule de cette gamme qui couvre à elle seule le scénario le plus exigeant, car une combinaison habille le torse, les bras et les jambes et réunit une surface fluorescente suffisante.
✅ Caractéristiques
Classe 3 de l'EN ISO 20471 : le maximum de la norme. C'est ce qu'exige le travail sur route ouverte et de nuit.
Bandes réfléchissantes sur le torse, les manches et le bas du pantalon : la silhouette complète est lisible sous tous les angles, même à genoux ou accroupi.
Fermeture éclair centrale double curseur : s'ouvre par le bas sans se déshabiller, pour accéder à la ceinture ou aérer.
Couture arrière de sécurité : renfort dans la zone la plus sollicitée.
Taille élastique et poignets en bord-côte : un ajustement qui empêche la poussière et le froid d'entrer.
Nombreuses poches : poitrine, poches plaquées à la taille, poche arrière et poche porte-outils sur la jambe.
👷 Pour quels métiers
Entretien des routes et travaux sur accotement.
Travaux publics et signalisation routière.
Équipes de nuit et travail par faible luminosité près des machines.
Suivez l'étiquette cousue : la fiche du fabricant ne publie pas le tableau de lavage.
Comptez les lavages : l'EN ISO 20471 impose d'indiquer sur l'étiquette le nombre maximal de cycles que supporte la certification. Sur un vêtement de classe 3, ce contrôle est essentiel : une combinaison trop lavée n'est plus de classe 3, même si elle en a toujours l'air.
Vérifiez les bandes avant chaque poste de nuit : une bande craquelée, décollée ou ternie signifie que le vêtement est hors service.
💡 Conseil : Ne confondez pas fluorescent et réfléchissant. Le fluorescent est la couleur vive du tissu et ne fonctionne que de jour, à la lumière naturelle ; le rétroréfléchissant est la bande grise, qui renvoie la lumière des phares et agit la nuit. La classe 3 exige une quantité suffisante des deux, c'est pourquoi un gilet seul ne l'atteint pas et une combinaison si. Si votre équipe travaille sur la route la nuit, c'est ce vêtement qu'il lui faut : aucun article de classe 2 du catalogue ne le remplace.
Foire aux questions
Convient-elle pour travailler de nuit sur la route ?
Oui. Elle est certifiée classe 3 selon l'EN ISO 20471, le niveau que la norme associe au travail sur la voie publique avec circulation et en conditions de faible luminosité.
Pourquoi une combinaison atteint-elle la classe 3 et pas un gilet ?
Parce que la classe dépend de la surface de matériau fluorescent et rétroréfléchissant du vêtement. Une combinaison habille le torse, les bras et les jambes et réunit une surface suffisante ; un gilet seul n'y parvient pas.
Quelle différence entre le jaune et l'orange ?
Outre la couleur, le tissu. Le jaune fluo est un sergé 80 % polyester - 20 % coton de 210 g/m² et l'orange fluo un sergé 60 % coton - 40 % polyester de 240 g/m², un peu plus lourd et avec plus de coton.
Combien de lavages supporte-t-elle en restant en classe 3 ?
Le fabricant doit l'indiquer sur l'étiquette, comme l'exige l'EN ISO 20471. Au-delà de ce nombre de cycles, la combinaison n'est plus un EPI certifié.
Peut-on l'ouvrir par le bas ?
Oui, la fermeture éclair est à double curseur, ce qui permet d'ouvrir la partie inférieure sans retirer la combinaison.
Quelles tailles sont disponibles ?
S, M, L, XL, 2XL et 3XL, en jaune fluo et orange fluo.
