Motocompresseur essence 270 L - moteur Honda GX340 de 11 HP et 945 L/min
Motocompresseur essence de 270 litres avec moteur Honda GX340
Le plus grand compresseur essence de la gamme : moteur Honda GX340 de 11 HP, groupe bi-étagé et réservoir de 270 litres pour travailler avec de l'outillage à forte consommation sans dépendre du réseau électrique.
Il délivre 945 L/min à 10 bar. C'est un motocompresseur stationnaire, posé sur 4 pieds antivibratiles, conçu pour être installé sur un chantier, dans un bâtiment agricole ou dans un atelier sans puissance électrique suffisante.
945 L/min : du débit pour marteaux pneumatiques, pistolets de sablage et plusieurs outils.
Réservoir de 270 L : réserve d'air pour les travaux en continu.
Deux étages : plus de rendement et moins d'échauffement.
Sans câbles : de l'air comprimé là où il n'y a pas d'électricité.
🏗️ Utilisations
Chantiers, démolitions et rénovations sans raccordement.
Bâtiments agricoles et exploitations d'élevage.
Travaux d'entretien routier et en extérieur.
Ateliers dont la puissance électrique souscrite est insuffisante.
📋 Fiche technique
Moteur : essence Honda GX340, 11 HP
Débit aspiré : 945 L/min
Pression maximale : 10 bar
Vitesse du groupe : 1 400 r.p.m.
Groupe de compression : 2 cylindres en ligne, bi-étagé, lubrifié
Réservoir : 270 litres
Appui : 4 pieds antivibratiles
Poids avec emballage : 170 kg
💡 Conseil du pro : si vous le laissez à l'arrêt pendant de longues périodes, vidangez le carburateur ou utilisez un stabilisateur d'essence : l'essence vieillie est la cause numéro un des moteurs qui ne démarrent pas après l'hiver.
Questions fréquentes
A-t-il besoin d'électricité ?
Non. Il fonctionne avec un moteur essence Honda GX340.
Quel débit fournit-il ?
945 L/min d'air aspiré à 10 bar de pression maximale.
Est-il portable ?
C'est un appareil stationnaire sur 4 pieds antivibratiles ; il pèse environ 170 kg avec emballage.
Quel entretien nécessite-t-il ?
Celui du moteur essence (huile, filtre à air, bougie) et celui du compresseur (huile du groupe, filtre d'aspiration et purge du réservoir).
Essence ou diesel ?
La version essence est plus économique ; la version diesel consomme moins par heure et tient des journées plus longues.
