Pavé Numancia vieilli 8 cm - Composition de 3 pièces pour trafic routier
Pavé Numancia : vieilli, 8 cm et composition de trois pièces
Le pavé Numancia d’Adybor est un pavé vieilli : il passe au tambour pour casser les arêtes et user les chants, et il est livré dans une composition indissociable de trois pièces de 20x14, 14x14 et 9x14 cm qui se posent mélangées. Le résultat est un calepinage irrégulier, sans lignes continues, avec l’aspect d’un pavage ancien. Avec 8 cm d’épaisseur, il entre pleinement dans le trafic routier, ce qui le distingue des pavés vieillis plus fins. L’irrégularité des chants et le décalage entre les pièces ne sont pas un défaut : c’est la finition pour laquelle on l’achète.
✅ Avantages
8 cm d’épaisseur : c’est l’épaisseur à partir de laquelle un pavé en béton supporte le trafic routier. Ici, il n’est pas nécessaire de choisir entre esthétique ancienne et capacité portante.
Finition vieillie d’usine : arêtes cassées et chants usés au tambour. Le revêtement naît avec sa patine, il n’est pas nécessaire d’attendre qu’elle apparaisse.
Composition en trois formats : 20x14, 14x14 et 9x14 cm dans le même pack, ce qui casse la trame et évite l’effet de sol industriel.
Pack indissociable : le fabricant fournit le mélange déjà dosé, il n’est donc pas nécessaire de calculer combien commander de chaque pièce.
Large gamme de couleurs : gris, marron, multipardo, multiterra, nature, noir, sahara, sépia et vulcano.
Revêtement démontable : posé sur sable, il peut être levé et remplacé pièce par pièce pour passer des canalisations ou réparer, sans casser la surface.
🏗️ Applications
Rues et places de centres historiques avec passage de véhicules et opérations de chargement et déchargement.
Passages carrossables, accès de propriétés, garages et parkings.
Rénovation de revêtements urbains et zones de séjour à trafic mixte.
Accès et cours de caves, hôtels ruraux et centres anciens.
Allées et chemins de jardin où doivent entrer des engins.
📋 Fiche technique
Composition (Série 14) : 20x14x8 + 14x14x8 + 9x14x8 cm, en pack indissociable
Épaisseur : 8 cm
Finition : vieillie au tambour, arêtes cassées
Pièces par m² : 50 environ (moyenne de la composition)
Poids : 175 kg/m²
m² par palette : 8,3
Pièces par palette : 414 environ
Poids réel de la palette : 1.453 kg
Usure : classe 4 I (Xi < 20 mm)
Absorption d’eau : classe 2B (absorption totale X8 < 6 %)
Usage : extérieur · piétonnier et zones soumises au trafic de véhicules et couvertes
🧱 Pose
Décaissez et compactez la plateforme, puis étalez une base de tout-venant de 20-25 cm bien compactée, ce qui est requis pour une zone où circuleront des véhicules.
Posez une couche de lit de sable de 3-5 cm, réglée à la règle et sans compactage.
Videz le pack en mélangeant les trois formats au fur et à mesure : si vous posez d’abord tous les 20x14 puis les petites pièces, des bandes apparaissent et le calepinage irrégulier se perd.
Posez à joint nul avec un joint de 3-5 mm, en tirant de trois ou quatre palettes à la fois pour répartir les tons.
Balaiez du sable de silice sec jusqu’à remplir tous les joints.
Compactez avec une plaque vibrante munie d’une semelle en caoutchouc et rebalaiez du sable. Répétez jusqu’à ce que le joint cesse de descendre.
📦 Formats et couleurs
Série 14 (avec prix catalogue) : composition 20x14x8 + 14x14x8 + 9x14x8 cm, en gris et dans la gamme de couleurs.
Série 12 (sur consultation) : composition 20x12x8 + 12x12x8 + 9x12x8 cm, même épaisseur de 8 cm. Consultez-nous pour le délai et le prix.
Conditionnements : au mètre carré ou par palette complète de 8,3 m².
💡 Conseil du professionnel : prévoyez entre 5 et 7 % de surface en plus par rapport à la mesure, car dans une découpe en trois pièces, les finitions consomment pas mal de matériau. Et ne déchargez pas palette par palette : ouvrez-en trois à la fois et allez en alternant. Le béton coloré change de teinte d’un gâchage à l’autre, et sur un aspect vieilli cette variation s’additionne lorsqu’elle est répartie, mais se voit davantage lorsqu’elle forme des bandes. Une remarque sur l’épaisseur : les 8 cm du Numancia sont ceux qui permettent le passage des véhicules ; si le projet est uniquement piéton et que vous voulez économiser, un pavé de 6 cm suffit, mais jamais l’inverse.
