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Prodotti complementari
Olio minerale SAE 30/40 per compressore a pistone
Allunga la vita del tuo compressore a pistone con l'olio per cui è progettato. Un compressore a pistone lavora con temperature elevate nella camera di compressione; con un olio inadatto si formano morchie e depositi carboniosi sulle valvole, il rendimento cala e la testata si usura prima del tempo. Questo olio a base minerale con additivi speciali è non detergente e privo di ceneri, con proprietà antiusura, anticorrosione e antiossidanti.
È formulato per temperature di compressione da 160 a 220 °C secondo DIN 51506 VC-L e VD-L: forma poche morchie e residui carboniosi, fa poca schiuma, separa bene l'acqua ed è compatibile con le guarnizioni e i paraoli abituali. Disponibile in flacone da 1 litro e tanica da 5 litri.
Vantaggi
Protezione completa: antiusura, anticorrosione e antiossidante.
Meno depositi carboniosi: poche morchie e residui su valvole e testata.
Poca schiuma e buona separazione dell'acqua: lubrificazione stabile.
Compatibile con guarnizioni e paraoli: non li attacca né li secca.
A cosa serve
Cambi d'olio e rabbocchi nei compressori a pistone lubrificati.
Compressori a cinghia e monoblocco da officina.
Manutenzione preventiva dell'impianto ad aria compressa.
Caratteristiche tecniche
Tipo: minerale, non detergente, senza ceneri
Viscosità: SAE 30/40
Norma: DIN 51506 VC-L / VD-L
Temperatura di compressione: 160-220 °C
Confezione: 1 litro · 5 litri
Consiglio Vetonek
Non mescolarlo con olio motore per auto: gli oli detergenti generano depositi carboniosi sulle valvole del compressore. Cambia l'olio con il compressore tiepido perché esca meglio e approfittane per pulire il filtro di aspirazione.
Domande frequenti
Ogni quanto cambio l'olio?
Segui gli intervalli del manuale del tuo compressore e controlla il livello con l'astina o la spia prima di ogni utilizzo.
Va bene per compressori a vite?
No, per i compressori a vite usa l'olio specifico per compressori a vite.
Posso usare olio motore per auto?
Non è consigliabile: gli oli motore sono detergenti e formano depositi carboniosi sulle valvole del compressore.
Quale confezione mi conviene?
Quella da 1 litro per rabbocchi e compressori piccoli; quella da 5 litri per cambi completi o se hai più macchine.
Va bene per compressori senza olio?
No. I compressori senza olio (a secco) non hanno carter e non richiedono lubrificazione.
Domande frequenti
Ogni quanto cambio l'olio?
Segui gli intervalli del manuale del tuo compressore e controlla il livello con l'astina o la spia prima di ogni utilizzo.
Va bene per compressori a vite?
No, per i compressori a vite usa l'olio specifico per compressori a vite.
Posso usare olio motore per auto?
Non è consigliabile: gli oli motore sono detergenti e formano depositi carboniosi sulle valvole del compressore.
Quale confezione mi conviene?
Quella da 1 litro per rabbocchi e compressori piccoli; quella da 5 litri per cambi completi o se hai più macchine.
Va bene per compressori senza olio?
No. I compressori senza olio (a secco) non hanno carter e non richiedono lubrificazione.
Todo excelente. Tras una primera equivocación con el producto elegido, el equipo de atención al cliente se puedo a trabajar para solucionar el problema y darme una solución adecuada.
