Sarnabar® - Profil zur mechanischen Befestigung aus verzinktem Stahl für Dachbahnen
Sarnabar®: Profil zur mechanischen Befestigung von Abdichtungsbahnen
Sarnabar® ist das gebogene Profil aus feuerverzinktem Stahl, mit dem die Abdichtungsbahn an den Punkten mechanisch befestigt wird, an denen eine punktuelle Fixierung nicht ausreicht: Perimeter, Attiken, Verstärkungslinien gegen Windsog und Anschlüsse von Dachflächen. Es verteilt die Last über die gesamte Schiene, anstatt sie auf eine einzelne Schraube zu konzentrieren.
Das Profil misst 30 mm Breite bei 7 mm Höhe mit 1,5 mm Blechstärke und wiegt 0,70 kg pro Laufmeter. Es ist alle 25 mm gelocht, sodass der Verarbeiter den vom Windlastnachweis geforderten Schraubenabstand wählen kann, ohne auf der Baustelle bohren zu müssen. Die Stahlgüte ist FVZS250GD + AZ150BC gemäß DIN EN 10346 und DIN EN 10143.
✅ Hauptvorteile
0,70 kg/m feuerverzinkter Stahl: durchgehende Lastverteilung und mechanische Stoßfestigkeit.
Lochung alle 25 mm: ermöglicht die Anpassung der Befestigungsdichte an den Windsognachweis, ohne bohren zu müssen.
Beschichtung AZ150: Korrosionsbeständigkeit in der Außenumgebung eines Dachs.
Schnelle Installation: wird mit den Befestigungen Sarnafast® SBF-6.0 oder SF-4.8 derselben Serie verschraubt.
Wird mit Bahnenstreifen abgedeckt: das Profil bleibt unter der Abschlussbahn verborgen und dicht.
Recycelbar: Stahl, der am Ende der Nutzungsdauer wiederverwertbar ist.
🏗️ Empfohlene Anwendungen
Perimeterbefestigung von Abdichtungsbahnen auf Flachdächern.
Verstärkungslinien an Ecken und Rändern, wo der Windsog am größten ist.
Anschlüsse an Attiken, Begegnungen mit vertikalen Wänden und Abschlüssen von Dachflächen.
Befestigung von Bahnen an Wänden und abgedichteten vertikalen Bauteilen.
Trassieren Sie die Befestigungslinie gemäß dem Windsognachweis des Projekts.
Legen Sie das Profil auf die bereits ausgelegte Bahn, ausgerichtet und ohne Schienen aneinanderzufügen.
Verschrauben Sie mit der zum Untergrund passenden Sarnafast®-Befestigung, unter Einhaltung des berechneten Abstands; verwenden Sie die Hülse SBT-20, wo es das System vorschreibt.
Lassen Sie zwischen aufeinanderfolgenden Schienen einen Spielraum, um die Ausdehnung des Stahls aufzunehmen.
Decken Sie das Profil mit einem Streifen aus demselben Bahnenmaterial ab und schweißen Sie dessen beide Ränder mit Heißluft.
Prüfen Sie die Schweißung des Streifens über den gesamten Verlauf mit der Prüfnadel.
🛡️ Normen und Zertifikate
DIN EN 10346 · kontinuierlich schmelztauchveredelte Flacherzeugnisse aus Stahl
DIN EN 10143 · Maß- und Formtoleranzen
Stahl- und Beschichtungsgüte: FVZS250GD + AZ150BC
📦 Lieferformate
Schiene 2,25 m · ca. 1,6 kg
Schiene 4,50 m · ca. 3,2 kg
Sika stellt zudem die Länge 3,00 m her, die nicht in dieser Referenz enthalten ist
Das Datenblatt gibt keine Schienen pro Paket oder Palette an
💡 Profi-Tipp: Der klassische Fehler beim Sarnabar® ist, die Schienen stüßeln zu montieren. Der verzinkte Stahl dehnt sich aus, und eine durchgehende 20-Meter-Linie ohne Fuge verzieht sich am Ende und hebt die Abdeckbahn an. Lassen Sie einige Millimeter zwischen den Schienen und lassen Sie diese Fuge nicht mit einer Überlappung der Bahn zusammenfallen. Und denken Sie daran, dass das Profil nicht abdichtet: Ist der Streifen, der es bedeckt, nicht an beiden Rändern verschweißt, haben Sie eine Wasserlinie über die gesamte Dachlänge geschaffen.
Technische Daten gemäß dem Produktdatenblatt von Sarnabar® von Sika Spanien. Die Gewichte pro Schiene wurden anhand des angegebenen Laufmetergewichts von 0,70 kg/m berechnet.
