Compressore a benzina portatile 3,2 L - motore Honda da 5 HP e 7 bar

881,02 €
881,02 € 899,00 €
Risparmi 2% (17,98 €)
Imposte incluse. Shipping calcolato al momento del pagamento.
Envase

Compressore a benzina portatile 3,2 L - motore Honda da 5 HP e 7 bar

Compressore a benzina portatile con motore Honda

La ragione d’essere di questo equipaggiamento è semplice: ci sono cantieri, aziende agricole e strade dove non c’è una presa di corrente. Con un motore Honda GP160 da 5 HP, questo compressore eroga 235 L/min a 7 bar in mezzo ai campi, senza gruppo elettrogeno né allaccio.

Il serbatoio da 3,2 litri e il telaio tubolare con piedini antivibrazione lo rendono il più leggero e maneggevole della gamma a benzina: lo carica una persona nel cassone di un pick-up e si mette al lavoro in due minuti. E il motore Honda è quello che è: parte al primo colpo dopo mesi fermo, che è esattamente ciò che si chiede a una macchina da lavoro sul campo.

✅ Vantaggi principali

  • Autonomia totale: funziona dove non arriva la corrente elettrica.
  • Motore Honda GP160: affidabilità all’avviamento e ricambi ovunque.
  • 235 L/min a 7 bar per utensili pneumatici da cantiere.
  • Solo 3,2 litri di serbatoio: il più leggero della gamma.
  • Telaio tubolare di protezione per trasporto e uso gravoso.

🏗️ A cosa serve

  • Cantiere senza allaccio elettrico e lavori su suolo pubblico.
  • Manutenzione agricola e di macchinari in azienda agricola.
  • Assistenza stradale e gonfiaggio pneumatici.
  • Chiodatura, graffatura e soffiaggio all’aperto.

📋 Scheda tecnica

  • Motore: Honda GP160
  • Potenza: 5 HP
  • Pressione massima: 7 bar
  • Portata: 235 L/min
  • Capacità del serbatoio: 3,2 litri
  • Carburante: benzina

💡 Consiglio del professionista: il guasto numero uno dei compressori a benzina non è il compressore, è il carburatore intasato dalla benzina vecchia. Se l’attrezzatura rimarrà ferma per più di un mese, chiudi il rubinetto del carburante e lascialo andare finché si spegne: così la vaschetta resta vuota e non si formano gomme. È la differenza tra partire al primo colpo in primavera o portarlo in officina.