Wartung eines Druckluftkompressors: Entwässern, Öl und Filter

Kurzantwort: Die Wartung eines Druckluftkompressors lässt sich auf fünf Aufgaben zusammenfassen: das Kondensat aus dem Behälter ablassen, den Ölstand prüfen (und das Öl wechseln, wenn es das Handbuch vorsieht) bei geschmierten Modellen, den Ansaugfilter reinigen oder ersetzen, auf Leckagen prüfen und die Funktion des Sicherheitsventils kontrollieren. Welche Aufgaben für Sie anfallen, hängt vom Kompressortyp ab, und die genauen Intervalle legt stets das Handbuch Ihres Modells fest.

Übersichtstabelle: Aufgabe, Häufigkeit und für welchen Kompressor

Die Häufigkeiten sind Richtwerte. Konsultieren Sie immer das Handbuch des jeweiligen Modells.

Aufgabe	Wie oft (Richtwert)	Gilt für
Behälter entwässern	Nach Arbeitsende	Alle
Ölstand prüfen	Vor dem Gebrauch des Geräts, regelmäßig	Geschmiert und Benzin (Motoröl)
Öl wechseln	Gemäß Herstellerhandbuch	Geschmiert und Benzin
Ansaugfilter reinigen oder ersetzen	Regelmäßig; häufiger bei Staub	Alle
Spannung und Zustand der Riemen prüfen	Periodisch, gemäß Handbuch	Geschmiert mit Riemenantrieb
Auf Luftleckagen prüfen	Regelmäßig	Alle
Sicherheitsventil testen	Gemäß Handbuch	Alle
Luftfilter, Kraftstofffilter und Zündkerze des Motors	Gemäß Handbuch des Honda-Motors	Benzin

Sicherheit vor jedem Eingriff

Trennen Sie den Kompressor vom Stromnetz (bzw. stellen Sie den Benzinmotor ab), bevor Sie etwas anfassen.
Lassen Sie den Druck aus Behälter und Leitungssystem ab, bevor Sie ein Teil öffnen, lösen oder demontieren.
Lassen Sie Zylinderkopf und Motor abkühlen: Sie können sehr heiß werden.
Tragen Sie beim Entwässern einen Augenschutz und richten Sie den Luftstrahl nicht auf Personen.
Befolgen Sie stets das Handbuch des Modells und manipulieren oder deaktivieren Sie das Sicherheitsventil nicht.

Entwässern des Behälters: warum es Korrosion verhindert

Beim Verdichten kondensiert der Wasserdampf der Luft im Behälter. Bleibt dieses Wasser darin, rostet der Druckluftbehälter von innen und das Wasser mischt sich schließlich mit der Luft, die aus dem Schlauch austritt. Deshalb ist das Entwässern die wichtigste Aufgabe und gilt für alle Kompressoren, auch für ölfreie.

Zum Entwässern trennen Sie das Gerät vom Netz, senken den Behälterdruck auf ein niedriges Niveau und öffnen den Ablasshahn bzw. das Ablassventil an der Unterseite, bis kein Wasser mehr austritt. Schließen Sie das Ventil anschließend wieder. Tun Sie dies am Ende des Arbeitstags, damit der Behälter nicht über Nacht mit Wasser gefüllt bleibt.

Öl in geschmierten Kompressoren

Kompressoren mit Riemenantrieb und Drehstromkompressoren (trifásico) haben Öl im Kurbelgehäuse. Prüfen Sie den Ölstand bei stehendem Gerät, auf ebenem Untergrund und mit dem Anzeiger bzw. Peilstab des Modells. Ölsorte, Viskosität, Menge und Wechselintervall gibt der Hersteller im Handbuch des Modells vor: Verwenden Sie ausschließlich das angegebene Öl. Ein zu niedriger Ölstand oder verbrauchtes Öl beschleunigen den Verschleiß des Zylinderkopfs.

Ölfreie Kompressoren haben kein Kurbelgehäuse, das nachgefüllt werden müsste, und sparen sich daher diese Aufgabe; Entwässern und Filter bleiben dennoch erforderlich.

Filter und Ansaugung

Der Ansaugfilter verhindert, dass Staub in den Zylinderkopf gelangt. Ist er verstopft, saugt der Kompressor schlechter an, leistet weniger und wird heißer. Nehmen Sie das Filterelement bei stehendem, drucklosem Gerät heraus, reinigen oder ersetzen Sie es gemäß Handbuch und setzen Sie es wieder fest ein. In Werkstätten mit Sägespänen, Baustaub oder Gips sollten Sie ihn häufiger kontrollieren.

Riemen und Spannung bei Kompressoren mit Riemenantrieb

Bei Modellen mit Riemenantrieb muss die Übertragung zwischen Motor und Zylinderkopf richtig gespannt und durch ihre Riemenabdeckung geschützt sein. Prüfen Sie bei abgeschaltetem Gerät, dass die Riemen nicht rissig, ausgefranst oder glänzend sind und dass die Spannung den Angaben des Handbuchs entspricht. Ein zu lockerer Riemen rutscht durch und verliert Leistung; ein zu straffer belastet Lager und Riemenscheiben.

Benzinmotor: Öl, Filter und Kraftstoff

Benzinkompressoren haben einen Honda-Motor, der die für einen Verbrennungsmotor typische Wartung benötigt: Ölstand und Ölwechsel des Motors, Luftfilter, Zündkerze und sauberen Kraftstoff. Intervalle und Spezifikationen stehen im Handbuch des Motors. Tanken Sie stets bei abgestelltem, kaltem Motor und setzen Sie die Geräte wegen der Abgase nur im Freien oder in sehr gut belüfteten Räumen ein.

Lagerung und Kaltstart

Lagern Sie den Kompressor entwässert, sauber und trocken an einem überdachten Ort, fern von Feuchtigkeit.
Wenn er lange Zeit stillsteht, befolgen Sie die Hinweise des Handbuchs (bei Benzingeräten auch zum Kraftstoff).
Prüfen Sie beim Starten nach längerem Stillstand oder bei starker Kälte den Ölstand und lassen Sie das Gerät ohne Last Druck aufbauen, bevor Sie Werkzeuge anschließen.

Häufige Symptome und mögliche Ursachen

Symptom	Häufige Ursachen, die Sie prüfen sollten
Erreicht keinen Druck	Leckagen an Anschlüssen oder Schlauch, verstopfter Ansaugfilter, lockerer Riemen, Werkzeug mit höherem Luftverbrauch, als das Gerät liefert
Macht Geräusche oder vibriert	Lose Schrauben, unebener Stand, verschlissener Riemen, niedriger Ölstand
Springt sehr oft an	Luftleckagen, wassergefüllter Behälter, der nutzbares Volumen wegnimmt, Werkzeug mit hohem Verbrauch
Wasser tritt aus dem Schlauch aus	Angesammeltes Kondensat durch fehlendes Entwässern; sehr feuchte Umgebung

Besteht das Problem nach diesen Kontrollen weiter, zwingen Sie das Gerät nicht und ziehen Sie das Handbuch oder einen technischen Service zurate.

Häufig gestellte Fragen

Wie oft muss ein Kompressor entwässert werden?

Empfehlenswert ist es, den Behälter am Ende jedes Einsatztags zu entwässern, bei abgeschaltetem Gerät und niedrigem Druck. Wenn Sie in feuchter Umgebung oder intensiv arbeiten, sollten Sie es häufiger tun. Das Handbuch Ihres Modells beschreibt das genaue Vorgehen.

Benötigen ölfreie Kompressoren Wartung?

Ja, wenn auch weniger. Ölstand und Ölwechsel entfallen, aber der Behälter muss weiterhin entwässert, der Ansaugfilter gereinigt oder ersetzt, auf Leckagen geprüft und das Sicherheitsventil kontrolliert werden.

Welches Öl verwendet ein Riemenkompressor?

Dasjenige, das der Hersteller im Handbuch des Modells vorgibt, sowohl nach Sorte und Viskosität als auch nach Menge. Es empfiehlt sich nicht, aus Analogie ein anderes Öl zu verwenden, da dies Schmierung und Verschleiß des Zylinderkopfs beeinflusst.

Warum tritt Wasser aus dem Schlauch aus?

Das ist Kondensat: Der Wasserdampf der Luft wird beim Verdichten zu Wasser und sammelt sich im Behälter. Wird nicht regelmäßig entwässert, tritt ein Teil dieses Wassers über den Schlauch aus. Entwässern nach jedem Gebrauch verringert das.

Woran erkenne ich eine Leckage?

Typische Anzeichen sind, dass der Kompressor sehr häufig anspringt, lange braucht, um Druck aufzubauen, oder dass das Manometer bei stehendem Gerät sinkt. Zum Lokalisieren tragen Sie Seifenwasser auf Anschlüsse, Schläuche und Verbindungen auf: Dort, wo Luft entweicht, bilden sich Blasen.