Benzin-Motorkompressor 270 L - Honda-GX340-Motor mit 11 HP und 945 L/min
Benzin-Motorkompressor mit 270 Litern und Honda-GX340-Motor
Der größte Benzinkompressor der Baureihe: Honda-GX340-Motor mit 11 HP, zweistufiges Aggregat und Druckluftbehälter mit 270 Litern, um mit Werkzeugen mit hohem Verbrauch zu arbeiten, unabhängig vom Stromnetz.
Er liefert 945 L/min bei 10 bar. Es handelt sich um einen stationären Motorkompressor auf 4 schwingungsdämpfenden Füßen, ausgelegt für die Aufstellung auf der Baustelle, in landwirtschaftlichen Hallen oder in Werkstätten ohne ausreichenden Stromanschluss.
✅ Die wichtigsten Vorteile
Honda-GX340-Motor: zuverlässiger Start und Ersatzteile überall erhältlich.
945 L/min: Fördermenge für Drucklufthämmer, Strahlpistolen und mehrere Werkzeuge.
270-L-Druckluftbehälter: Luftreserve für Dauerarbeiten.
Zwei Stufen: mehr Effizienz und weniger Erwärmung.
Ohne Kabel: Druckluft dort, wo es keinen Strom gibt.
🏗️ Einsatzbereiche
Baustellen, Abbrucharbeiten und Renovierungen ohne Stromanschluss.
Landwirtschaftliche Hallen und Viehzuchtbetriebe.
Wartungsarbeiten an Straßen und im Freien.
Werkstätten mit unzureichender vertraglich vereinbarter Anschlussleistung.
📋 Technische Daten
Motor: Benzin Honda GX340, 11 HP
Ansaugleistung: 945 L/min
Maximaler Druck: 10 bar
Drehzahl des Aggregats: 1.400 r.p.m.
Verdichteraggregat: 2 Zylinder in Reihe, zweistufig, ölgeschmiert
Druckluftbehälter: 270 Liter
Aufstellung: 4 schwingungsdämpfende Füße
Gewicht mit Verpackung: 170 kg
💡 Profi-Tipp: Wenn das Gerät längere Zeit stillsteht, entleeren Sie den Vergaser oder verwenden Sie einen Benzinstabilisator: Altes Benzin ist die häufigste Ursache dafür, dass ein Motor nach dem Winter nicht anspringt.
Häufige Fragen
Braucht er Strom?
Nein. Er arbeitet mit einem Honda-GX340-Benzinmotor.
Welche Fördermenge liefert er?
945 L/min angesaugte Luft bei einem maximalen Druck von 10 bar.
Ist er tragbar?
Es ist ein stationäres Gerät auf 4 schwingungsdämpfenden Füßen; es wiegt mit Verpackung etwa 170 kg.
Welche Wartung braucht er?
Die des Benzinmotors (Öl, Luftfilter, Zündkerze) und die des Kompressors (Öl des Aggregats, Ansaugfilter und Entwässerung des Druckluftbehälters).
Benzin oder Diesel?
Die Benzinversion ist günstiger; die Dieselversion verbraucht pro Stunde weniger und hält längere Arbeitstage durch.
